叉車是工業搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行(háng)裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業的各種輪式搬(bān)運車輛。國際标準化組織ISO/TC110稱爲工業車輛。常用于倉儲大型物件的運輸，通(tōng)常使用燃油機或(huò)者電池驅動。
    叉車主要适(shì)用于汽車生産裝配線零(líng)部件搬運、生産車間(jiān)内部(bù)零部件搬運(yùn)，郵政、鐵路等系統郵件、行李搬運，醫藥、煙草(cǎo)等系統藥(yào)品、貨物(wù)搬運，大型展覽會籌備組委會資料搬運，倉儲物流系統小型設備(bèi)、貨物搬運等(děng)對空間要求以及高(gāo)度要(yào)求比較高的場(chǎng)所。
    第一台叉車出現于1917年，在第二次世界(jiè)大戰期間，由于技術革新以及戰争需求，叉車(chē)得到了不錯的發展。我國從20世紀(jì)50年(nián)代初開始制造叉(chā)車，1958年成功制造出(chū)第一台叉車(chē)，第一台叉車的誕(dàn)生，在中國叉車制造史(shǐ)這張白紙上畫下了重重的一筆(bǐ)，并由此開(kāi)創了我國(guó)叉車制造業史(shǐ)。
    據(jù)《2013-2017年中國叉車(chē)制造行業産銷需求預測與轉型升級分析報告》數據顯示，2008年以來，受國際金(jīn)融危機的影響，我國以投資、出口導向性經濟(jì)發展模(mó)式面臨巨大壓力(lì)，國内叉車制造商在面臨歐美叉車(chē)市場萎縮、國内經濟受創的情況下紛紛轉戰國内，爲(wèi)國内供貨(huò)的(de)叉車(chē)制造(zào)商面臨巨大壓(yā)力，國内叉車行(háng)業更是進行重新洗牌，2009年我國叉車銷量爲138908台(tái)，各類叉車銷量(liàng)增長率全年呈現兩位數負增長，其中電動叉(chā)車、小型電動堆高車(chē)、小型電動搬運(yùn)車銷量負增長幅度非常(cháng)大。2010年随着國内經濟(jì)的複蘇，叉車行業發展形(xíng)勢良好，叉車總(zǒng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)67.31%，總銷量爲232409。2011年叉車(chē)銷量繼續增(zēng)長，全年總銷量爲313847台。2012年我國叉車全年總銷量爲288662台，出現負增長。
    縱觀歐(ōu)日美等發達國(guó)家,電動叉車所占叉車領域比例高(gāo)達70%。而目前中國國内市場,電動叉(chā)車(chē)占比僅爲20%,前瞻産業研究院叉車行(háng)業研究小組表示，預計今年我國叉(chā)車銷量仍将下滑，而且随着叉車市(shì)場的穩定，以及内燃叉車的黃金發展期已經結束，内燃叉車銷量在未來不會再有大的漲幅，而電(diàn)動叉車成未來叉車銷量新增長點，電動叉車的黃金發展期(qī)已經來臨。