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led
顯示 代碼(mǎ) |
編(biān)程器顯示(shì) | 故障原因(yīn) | 解(jiě)決方法 |
| 0,1 | no known faults | 無 | 無(wú) |
| 1,1 |
current shunt fault
電流傳感(gǎn)器(qì)故(gù)障. |
1.車(chē)輛操作錯(cuò)誤導(dǎo)緻高電(diàn)流尖鋒(fēng)
2.電流傳感(gǎn)器超(chāo)範圍. 3.控(kòng)制器故(gù)障. |
重新開(kāi)啓鑰(yào)匙開(kāi)關(guān)，如問題(tí)繼續存(cún)在(zài)，更換(huàn)控制器. |
| 1,2 |
hw failsafe
硬件安(ān)全故障 |
1.環境幹(gàn)擾大
2.自檢或看(kàn)門狗出(chū)錯 3.控制器故障(zhàng). |
重新開(kāi)啓鑰(yào)匙(shí)開關(guān)，如問題(tí)繼續(xù)存在，更換控制(zhì)器. |
| 1,3 |
m- shorted
m- 到 b-之間(jiān)短路 |
1. m-到b-之(zhī)間内(nèi)部(bù)或外部(bù)短路.
2. 電機接線不正确. 3.控(kòng)制器(qì)故障 |
檢(jiǎn)查接線(xiàn);重新(xīn)開啓鑰匙(shí)開關，如問題繼(jì)續存在(zài)，更換控制器. |
| 1,4 |
sro
啓動車輛時操作順(shùn)序錯誤 |
1.互(hù)鎖開(kāi)關、方(fāng)向、鑰匙開關操(cāo)作順序錯誤,
2.互(hù)鎖開(kāi)關或(huò)方向(xiàng)電路開路 3.操作(zuò)順序(xù)延時時間(jiān)設(shè)置過短. 4.啓動(dòng)車輛時操作順序（sro）錯誤或(huò)加速(sù)器類(lèi)型(xíng)選擇錯誤 5.加(jiā)速器調節(jiē)錯誤 |
察(chá)看操作(zuò)順序(xù); 察看加速(sù)器調節(jiē)是否正确; 察看(kàn)編程器(qì)參數是否正确. |
| 2,1 |
throttle wiper hi
加速器滑端輸(shū)入過高 |
1.加速器(qì)輸入至b+開路或(huò)短路
2.加速器故(gù)障 3.加(jiā)速器類型(xíng)選擇錯誤 |
校正加速(sù)器滑端輸(shū)入，使之由(yóu)錯誤(wù)的高輸入轉至(zhì)正常(cháng)輸入範圍(wéi) |
| 2,2 |
emr rev wiring
緊(jǐn)急(jí)反向線或(huò)其檢測線(xiàn)開路(lù) |
1.緊急反向(xiàng)線或(huò)其檢測(cè)線開路(lù) | 重新檢驗緊急(jí)反(fǎn)向線或重新開關(guān)互(hù)鎖(suǒ)開(kāi)關(guān) |
| 2,3 |
hpd
車輛啓動(dòng)時腳(jiǎo)踏闆輸入信号大于(yú)20%，控制器禁(jìn)止輸出保護功(gōng)能（hpd）故障 |
1.互鎖開關、加速(sù)器(qì)、鑰匙(shí)開關操作(zuò)順序(xù)錯誤(wù),
2.加速器故障. 3.操作(zuò)順(shùn)序延(yán)時時(shí)間(jiān)設置(zhì)過(guò)短. 4.加速器類型(xíng)選擇錯誤(wù) |
檢查(chá)操作順序是否正(zhèng)确(què);查看(kàn)加速(sù)器調節(jiē)是否正(zhèng)确;查(chá)看(kàn)編(biān)程器(qì)參數是否(fǒu)正确(què) |
| srvc total | 1.總維(wéi)護計時器(qì)計時(shí)時間到 | 使用編(biān)程(chéng)器重新(xīn)設置 | |
| srvc trac | 1.牽引維護(hù)計時器(qì)計(jì)時時(shí)間到(dào) | 使用(yòng)編程器重(zhòng)新設置 | |
| total disabled | 1.總(zǒng)禁止計時(shí)器計(jì)時時間到(dào) | 使用(yòng)編程器重(zhòng)新設置 | |
| trac disabled | 1.牽引禁止計(jì)時器計時時間(jiān)到 | 使用編程器(qì)重新設置(zhì) | |
| 2,4 |
throttle wiper lo
加速器滑端輸入過(guò)低 |
1.開(kāi)路或加速(sù)器至b-短(duǎn)路
2.加速(sù)器故障(zhàng) 3.加速(sù)器類型選擇(zé)錯誤(wù) |
校正加速(sù)器滑(huá)端輸(shū)入，使之由(yóu)錯誤(wù)的低(dī)輸入轉至正常(cháng)輸入範圍 |
| 3,1 |
field short
主接(jiē)觸器(qì)線圈(quān)或勵磁線(xiàn)圈短(duǎn)路 |
1.主接觸器線圈短(duǎn)路.
2.勵(lì)磁線圈到(dào)b+ 或 b-間短路. 3.勵磁電阻過低. |
檢(jiǎn)查(chá)接觸(chù)器線(xiàn)圈及勵磁(cí)線圈，重(zhòng)新開關(guān)鑰匙開關 |
| 3,2 |
main cont welded
主接(jiē)觸器觸點(diǎn)粘連(lián) |
1.主接(jiē)觸器觸點粘連(lián).
2.主接(jiē)觸器線(xiàn)圈(quān)驅動(dòng)短路(lù) |
檢查接觸器(qì)及(jí)接線; 重(zhòng)新(xīn)開關(guān)鑰匙開關. |
| 3,3 |
field open
勵磁繞組(zǔ)開(kāi)路(lù) |
1.勵磁繞組連(lián)接點開路.
2.勵磁繞(rào)組開路. |
檢查(chá)接(jiē)線;重(zhòng)新開關(guān)鑰匙開(kāi)關. |
| 3,4 |
missing contactor
未發現接觸器 |
1.主接觸器線(xiàn)圈開路.
2.主接觸(chù)器未安裝(zhuāng). 3.連接主接(jiē)觸器(qì)的導(dǎo)線開路 |
檢查接(jiē)線(xiàn);重新開關鑰(yào)匙開關 |
| 4,1 |
low battery voltage
電池(chí)電(diàn)壓低(dī) |
1.電池(chí)電壓小于(yú)控制器最(zuì)低工作電壓
2.電(diàn)池端(duān)子腐蝕. 3.電(diàn)池或(huò)控制器接線端子松動. 4.控(kòng)制器壞(huài) |
使(shǐ)電池電壓高于控制(zhì)器最(zuì)低工作電(diàn)壓 |
| 4,2 |
overvoltage
電(diàn)池電壓過(guò)高 |
1.電池電(diàn)壓高(gāo)于控制器最高(gāo)截至工作(zuò)電壓(yā)
2.車倆運(yùn)行時仍(réng)連接充電器. |
使(shǐ)電池電壓低于(yú)控制器(qì)上限截(jié)止工(gōng)作電(diàn)壓 |
| 4,3 |
thermal cutback
過溫電流削減 |
1.溫(wēn)度 >85°c 或 < -25°c.
2.車輛過載(zǎi). 3.控制器安(ān)裝錯(cuò)誤. |
使溫(wēn)度恢複(fú)至正(zhèng)常值(zhí) |
| 4,4 |
anti-tiedown
開始(shǐ)時(shí)模式選擇1開(kāi)關閉合 |
1.模式(shì)選擇開關與 b+短路(lù).
2.模式開關被“系(xì)住” 在(zài)模式4或模(mó)式2 |
重新啓用模式1 |
|
motor hot
電(diàn)機(jī)超熱，禁(jìn)止輸(shū)出 |
1.勵磁電(diàn)阻值高(gāo)于電機(jī)過熱設置點阻(zǔ)值 | 使勵磁電阻(zǔ)值低(dī)于電(diàn)機過(guò)熱設置(zhì)點(diǎn)阻值 | |
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motor warm
電機發熱，限制輸出(chū) |
1.勵磁(cí)電阻(zǔ)值高(gāo)于電(diàn)機發(fā)熱設置點阻值(zhí) | 使勵磁電阻值低于(yú)電機發熱設置(zhì)點(diǎn)阻(zǔ)值 |
